چهارشنبه ۰۲ خرداد ۱۴۰۳ - 
توسعه شبکه ریلی با تهاتر نفتی:
براساس سند چشم‌انداز ۲۰ ساله که در سال ۱۴۰۴ به اتمام می‌رسد(۱۳۸۴-۱۴۰۴)، میزان خطوط ریلی کشور باید به ۲۵ هزار کیلومتر می رسید اما تا پایان سال ۱۴۰۱ کل طول خطوط ریلی کشور به حدود ۱۵ هزار کیلومتر رسیده است. به‌دلیل تزریق اندک منابع، سالی حدود ۲۰۰ کیلومتر مسیر ریلی ساخته می‌شود اما در صورت تأمین مالی این رقم به ۵ برابر قابل افزایش است. الزامات مربوط به توسعه فوری ۲۶۰۰ کیلومتر خط ریلی باعث شد که با استجازه اخذ شده از مقام معظم رهبری، امکان تهاتر نفتی برای توسعه شبکه حمل و نقل ریلی مهیا شود. در چند روز پیش میعاد صالحی مدیرعامل راه‌آهن گفت که پس از ۲ سال و نیم پیگیری مستمر نخستین واریزی از محل استجازه رهبری برای تهاتر نفت به‌حساب شرکت راه‌آهن واریز شد که این واریزی‌ها در سال جدید مستمر خواهد بود. سوال اینجاست که با توجه به تعیین و مشخص شدن پیمانکاران و ادعاهای صورت پذیرفته درباه آماده بودن روندهای اجرایی و غیره، چرا مبلغ تهاتر نفتی ، زمان بندی مرحله ای تحویل پروژه و مواردی همانند در هاله ای از ابهام است؟ آیا دوستان قصد دارند با عقب اندازی پروژه دکان هایی جدیدی در قالب متمم قرارداد ، به روز رسانی مبلغ قرارداد و غیره برای خود باز کنند؟ وضعیت نظارت بر اجرای پروژه های توسعه ریلی و نوسازی ناوگان به چه صورتی است ؟
کد خبر: ۳۹۴۳۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۱
تداوم تکمیل تونل زیردریایی فاو:
عراق ساخت حدود ۶۰ درصد از تونل زیردریایی فاو (FAW) را تکمیل کرده و به نقل از فرهان الفرطوسی مدیرکل بنادر عراق، این امر می‌تواند منطقه ساحلی بصره در جنوبی‌ترین نقطه این کشور را از طریق جاده‌ای که به عنوان جاده توسعه با ترکیه معروف است، به آزاد راه ارتباطات تجاری بین المللی متصل کند (تبدیل فاو به قطبی اقتصادی – ترانزیتی در خاورمیانه). عراق با کمک ترکیه قصد دارد، بندر فاو را به ترکیه و اروپا متصل کند. طراح این پروژه ۶ میلیارد دلاری یک شرکت ایتالیایی بوده و پیمانکاری آن را یک شرکت کره‌ای بر عهده گرفته است. با تکمیل این پروژه، بندر جدید فاو بزرگ‌ترین بندر خاورمیانه حتی بزرگ‌تر از بندر جبل‌علی دوبی خواهد شد. بر اساس این طرح، قطار‌های سریع‌السیر با سرعت ۳۰۰ کیلومتر مسیر ۱۲۰۰ کیلومتری را می‌پیمایند تا کالا و مسافر را به «فیش‌خابور» در استان دهوک واقع در اقلیم کردستان و سپس به شبکه ریلی ترکیه برسانند تا از آنجا به اروپا برسد. شرکت ایتالیایی PEG این مسیر را طراحی و شرکت فرانسوی Alstom مجری است.
کد خبر: ۳۹۳۹۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۱
اینجا هیچ کس بدلیل نظارت های کیلویی،پاسخگو نیست:
جاده «دیهوک- کرمان» که بندر چابهار را به سرخس متصل می کند یکی از حادثه خیزترین محورهای ایران محسوب می شود و با وجود شرایط بسیار بد آب و هوایی در وضعیت نامناسبی به حال خود رها شده است.
کد خبر: ۳۹۱۳۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۲۵
تصمیم ترکیه و عراق برای دور زدن ایران!
بندر فاو یک کریدور جدید و یک بازار دست‌نخورده است. پیش از جنگ، بنادر در عراق اقدام به ترانزیت کالا می‌کردند، اما مسائل امنیتی باعث شد که بخشی از ترانزیت از این بنادر متوقف و به بنادر ایران شیفت شود. در حال حاضر عراق می‌خواهد این بازار دست نخورده را احیا کند و به نظر می‌رسد که در ترانزیت و تجارت ما این موضوع تاثیر بگذارد. عراقی‌ها از مدت‌ها پیش طرح توسعه بندر فاو را دنبال می‌کردند و در سال میلادی که گذشت، عراقی‌ها با عرضه نفت در بازار‌های جهانی مبالغ قابل توجهی از محل فروش نفت عایدشان شد و این موضوع به توسعه زیرساخت‌های آن‌ها کمک کرد. عراق از سرمایه‌گذاری کلان برای توسعه جنوب استقبال می‌کند. ضمن اینکه یکی از اهداف تصمیم‌گیران عراق این است که فاو را به قطبی اقتصادی - ترانزیتی در خاورمیانه تبدیل کنند. با تکمیل این پروژه، بندر جدید فاو بزرگ‌ترین بندر خاورمیانه حتی بزرگ‌تر از بندر جبل‌علی دوبی خواهد شد.
کد خبر: ۳۹۰۲۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۸
معاون سازمان بنادر و دریانوردی:
معاون سازمان بنادر و دریانوردی گفت: اطلاعات مربوط به پهلوگیری و تردد کشتی‌های ایرانی در بنادر چین محرمانه است.
کد خبر: ۳۸۸۵۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۴
مخبر در دیدار نخست وزیر روسیه:
محمد مخبر ،معاون اول رئیس جمهور با بیان اینکه باید روند توسعه مناسبات با روسیه به سرعت دنبال شود، گفت: توسعه روابط ایران و روسیه برای دشمنان دارای این پیام است که تحریم‌ها نمی‌تواند مانع از اجرای برنامه‌های ما باشد.
کد خبر: ۳۸۳۸۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۷/۱۴
معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه خبر داد؛
مهدی صفری معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه، گفت: عضویت رسمی ایران در شانگهای در نشست سمرقند مشخص خواهد شد. این صحبت توسط رئیسی در فرودگاه و قبل از آغاز سفر خود به ازبکستان هم مورد تائید قرار گرفته است. برخی از منتقدین ، تاکید خاص برای کار کردن روی دوگانه افغانستان- ترکمنستان ، برای رسیدن به ازبکستان دارند.
کد خبر: ۳۸۳۳۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۲۲
با روی کار آمدن طالبان؛
جواد هدایتی مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین‌المللی سازمان راهداری اظهار داشت: پس از به روی کار آمدن طالبان ورود افغان‌ها به کشورمان از مرز‌های رسمی به روزانه حدود ۵۰۰۰ نفر رسیده در حالی این رقم قبل از تحولات افغانستان چیزی بین ۷۰۰ و ۸۰۰ نفر در روز بود.
کد خبر: ۳۷۶۲۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۱۵
کنترل قاچاق با حوزه لوازم یدکی خودرو؛
مبارزه با قاچاق کالا برنامه‌ای چند بعدی بوده که کنترل مرزها، کنترل گمرک، کنترل انبار‌ها، کنترل ترانزیت و حمل و نقل ، شروع شده و با شناسنامه دار کردن تولیدات و قطعات، دنباله گیری می‌شود. وزیر صمت مدعی شده است که از ۱۵ فروردین ۱۴۰۱ برنامه جامع کنترل قاچاق با حوزه لوازم یدکی خودرو آغاز می‌شود، قطعات تقلبی را با این پروژه شناسایی می‌کنیم و پانزدهم هرماه یک گروه جدید به این کالا‌ها اضافه می‌شود. برخی از منتقدین، این صحبت وزیر را نوعی فرار به جلو برای کاهش بار استیضاح می‌دانند.
کد خبر: ۳۷۲۹۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۶
مدیر کل دفتر ترانزیت:
مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین المللی سازمان حمل و نقل جاده‌ای با اشاره به استفاده از گزینه عراق برای جایگزین شدن ایران در مسیر ترانزیتی امارات و ترکیه گفت: اولا نباید این تصور را داشته باشیم کشورمان مسیر اول و آخر و تنها گزینه کشور‌ها برای انجام ترانزیت و حمل کالا هستند و به طور قطع در تمام کریدور‌های مجاور ایران گزینه‌های دیگری هم وجود دارد، اما مطرح کردن عراق در مسیر ترانزیتی امارات – ترکیه چند دلیل داشت که مهمترین آن مسائل سیاسی است.
کد خبر: ۳۷۲۲۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۸
پیشگیری از آسیب اجتماعی؛
فرارسیدن زمستان و سردشدن هوا معتادان متجاهر و کارتن خواب‌ها را به سمت شهر‌های گرمسیری بویژه سیستان وبلوچستان سوق داده و زنگ‌های خطر افزایش آسیب‌های اجتماعی را برای مسوولان و تصمیم گیران به صدا در آورده تا برای پیشگیری از این ناهنجاری اجتماعی چاره اندیشی کنند.
کد خبر: ۳۶۲۴۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۲۱
دور زدن ترانزیتی ایران؛
مهدی حیدری مدیرکل دفتر جذب سرمایه و تجهیز منابع وزارت راه و شهرسازی گفت:بر اساس برنامه ریزی‌هایی که علیه ترانزیت ایران شده، دو بندر ترکمن باشی (ترکمنستان) در شرق دریای خزر و یالتا (جمهوری آذربایجان) در غرب آن است که متأسفانه ایران هیچ جایگاهی در این کریدور ندارد؛ بنادر اکتائو و کوریک قزاقستان با بندر ترکمن باشی ترکمنستان رقابت دارند، ولی گوی سبقت را ترکمن‌ها از قزاق‌ها ربوده اند.
کد خبر: ۳۵۷۱۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۰۹
در پی تحولات اخیر افغانستان؛
مدیرکل ترانزیت و حمل و نقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای درباره آخرین وضعیت پایانه‌های مرزی مشترک بین ایران و افغانستان و مبادلات تجاری دو کشور توضیحاتی ارائه کرد.
کد خبر: ۳۵۵۹۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۳۰
نیازمند اقدام دولت؛
معطلی کامیون‌های ترانزیتی در مرز بازرگان به حدود دو هفته افزایش یافته که گلایه‌مندی فعالان صنعت حمل و نقل را برانگیخته است. حل این مشکل معطل یک تصمیم در سازمان توسعه تجارت است.
کد خبر: ۳۵۵۳۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۲۶
مدیرکل دفتر ترانزیت:
مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از افزایش ۱۵۷ درصدی تردد کامیون‌های ترانزیتی از خاک ایران در چهارماهه نخست امسال نسبت به مدت مشابه ۱۳۹۹ خبر داد.
کد خبر: ۳۵۳۹۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۱۶
نوسازی ناوگان؛
مدیرکل ترانزیت و حمل و نقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای گفت: اگر نوسازی ناوگان در ایران به خوبی اجرا نشود در آینده ممکن است برای ورود کامیون‌داران ایرانی به کشور‌های اروپایی به مشکل برخورد کنیم و هم اکنون کامیون‌داران روسی و ترک برنده رقابت در بازار حمل‌ونقل بین‌المللی هستند.
کد خبر: ۳۵۳۲۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۱۱
در آینده نزدیک؛
مدیرکل ترانزیت، تجاری سازی و تشکل‌های وزارت راه و شهرسازی از نهایی شدن راه اندازی کریدور ترانزیتی خلیج فارس-دریای سیاه در آینده نزدیک خبر داد.
کد خبر: ۳۳۸۶۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۲/۰۱
مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین‌المللی سازمان راهداری:
مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین‌المللی سازمان راهداری گفت: این مرز حداقل دو هفته تعطیل خواهد بود و پایانه ماهی رود و میلک آماده پذیرش مراجعه کنندگان هستند.
کد خبر: ۳۲۷۸۵۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۲۷
اتصال ایران به کریدور شمال به جنوب
سفیر جمهوری اسلامی در روسیه با معاون راه اهن سراسری روسیه دیدار و بر گسترش همکاری‌های ریلی دو طرف تاکید کردند.
کد خبر: ۳۲۳۹۱۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۰۴
بررسی کارشناس حمل‌ونقل؛
کارشناس حمل و نقل بین‌المللی گفت: تسهیل راه قدرت‌های متخاصم ایران و ترکیه جهت دور زدن و حذف ایران از مبادلات ترانزیت کالا و انرژی جهانی از تبعات بلندمدت توافق صلح قره باغ است که از سوی ترکیه دنبال می‌شد.
کد خبر: ۳۱۸۲۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۰۱